Toyota rappelle les premiers véhicules électriques produits en série moins de 2 mois après leur lancement

Toyota rappelle les premiers véhicules électriques produits en série moins de 2 mois après leur lancement

Le SUV tout électrique Toyota bZ4X 2023 est présenté lors du salon de l’auto LA 2021 à Los Angeles, Californie, États-Unis, le 17 novembre 2021. REUTERS/Mike Blake

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TOKYO, 23 juin (Reuters) – Toyota Motor Corp (7203.T) a annoncé jeudi qu’elle rappellerait 2 700 de ses premiers véhicules électriques (VE) produits en série pour le marché mondial en raison du risque que les roues se détachent.

Le plus grand constructeur automobile au monde en termes de ventes a soumis le rappel des SUV bZ4X au ministère japonais des Transports. Sur les 2 700 véhicules, 2 200 étaient destinés à l’Europe, 260 aux États-Unis, 20 au Canada et 110 au Japon, a indiqué la société.

Subaru Corp (7270.T) a également annoncé jeudi qu’elle rappelait dans le monde environ 2 600 unités du Solterra, son premier véhicule entièrement électrique développé conjointement avec Toyota, pour la même raison.

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Le régulateur de sécurité japonais a déclaré que les virages serrés et les freinages brusques pourraient provoquer le desserrage d’un boulon de moyeu, augmentant le risque qu’une roue se détache du véhicule. Il a déclaré qu’il n’était au courant d’aucun accident causé par le défaut.

Le régulateur a conseillé aux conducteurs de cesser d’utiliser le véhicule jusqu’à ce qu’une mesure de réparation plus “permanente” soit en place.

Toutes les voitures rappelées au Japon n’avaient pas encore été livrées aux clients car elles étaient destinées à des essais routiers et à des expositions, ont déclaré des porte-parole des constructeurs automobiles.

“Nous nous excusons sincèrement pour tout inconvénient que cela vous cause”, a déclaré Toyota sur son site Internet. “Nous l’aurions réparé dès que possible, mais nous enquêtons sur les détails.”

Un porte-parole de Toyota a déclaré que tous les modèles n’avaient pas été soumis au rappel, mais a refusé de dire combien il en avait construit au total.

Pour Subaru, la plupart des véhicules étaient destinés à des concessionnaires et aucun n’a été livré à des clients aux États-Unis, a déclaré un porte-parole de Subaru.

Le rappel intervient moins de deux mois après que Toyota, un retardataire relatif sur le marché des véhicules électriques, a déployé le SUV électrique, bZ4X, sur le marché intérieur, bien qu’en option de location uniquement.

L’unité de Toyota qui propose les baux, KINTO, a annulé les événements promotionnels d’essai routier prévus dans trois villes japonaises pour des mesures de sécurité.

Toyota a été critiquée par certains investisseurs et organisations environnementales pour ne pas avoir agi assez rapidement pour éliminer progressivement les voitures à essence et adopter les véhicules électriques à la place.

La société a repoussé à plusieurs reprises les critiques, arguant de la nécessité d’offrir une variété de groupes motopropulseurs adaptés aux différents marchés et clients.

Les modèles hybrides essence-électricité restent beaucoup plus populaires sur le marché domestique de Toyota que les véhicules électriques, qui ne représentaient que 1 % des voitures particulières vendues au Japon l’année dernière, selon les données de l’industrie.

Pourtant, le marché se développe rapidement et les constructeurs automobiles étrangers, dont Tesla Inc (TSLA.O), font des incursions visibles dans les rues de villes comme Tokyo.

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Reportage de Satoshi Sugiyama et Maki Shiraki Montage par Jane Merriman et Bernadette Baum

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